Autonoomse sõidutehnoloogia kiire arenguga on autotööstuses toimumas enneolematud muutused. Kuigi autonoomse sõidu tehnoloogia tuum keskendub endiselt sõiduki riistvarale, tarkvarale ja anduritele, seisavad rehvid ja sisekummid kui sõidukite olulised komponendid silmitsi ka uute väljakutsete ja võimalustega. Autonoomne sõit ei nõua mitte ainult väga kõrget jõudlust intelligentse juhtimise ja täpse positsioneerimise osas, vaid seab ka uued nõudmised rehvi stabiilsusele, vastupidavusele ja reaalajas{2}}jälgimisvõimalustele.
Autonoomsed sõidukid tuginevad paljudele anduritele ja andmeanalüüsile, et reageerida reaalajas erinevatele sõidustsenaariumidele ning rehvidel on selles protsessis ülioluline roll. Rehviandmed, nagu rehvirõhk, temperatuur, kulumine ja teeolud, mõjutavad otseselt autonoomse sõidusüsteemi reageerimiskiirust ja täpsust. Kui sõidu ajal tekib rehvianomaalia, peab autonoomne sõidusüsteem suutma selle teabe kohe kätte saada ja kiiresti reageerida, et tagada sõiduohutus. Seetõttu ei jätka tulevased sisekummid mitte ainult traditsiooniliste inflatsioonifunktsioonide täitmist, vaid peavad sisaldama ka intelligentsemaid funktsioone ja saama autonoomse sõidusüsteemi lahutamatuks osaks.
Praegu arendab üha suurem hulk rehvitootjaid nutikaid rehve, mis on varustatud anduritega, mis jälgivad rehvirõhu, temperatuuri, teeolusid ja muud teavet, edastades need andmed sõiduki kesksesse juhtimissüsteemi. Kummitootjad peavad tegema tihedat koostööd rehvitootjatega, et töötada välja sisekummid, mis toetavad neid nutikaid tehnoloogiaid ja tagavad andurite stabiilse töö kõrge temperatuuri, kõrge rõhu ja keeruliste teeolude korral.
Lisaks kasutavad autonoomsed sõidukid üldiselt täpsemaid juhtimisseadmeid, mis nõuab sisekummidelt ja rehvidelt ülimalt suurt stabiilsust ja vastupidavust. Autonoomse sõidu ajal on sõiduki kiirendamine, pidurdamine, juhtimine ja muud toimingud sageli täpsemad kui traditsioonilisel sõidul ning sisekummi jõudlus mõjutab otseselt nende manöövrite tõhusust. Sisekummid peavad taluma sagedasemaid koormuse kõikumisi, et vältida sisekummi materjali väsimisest või kahjustustest põhjustatud rehvide lõhkemist.
Need muudatused seavad aga väljakutseid ka sisekummitööstusele. Autonoomse sõidutehnoloogiaga kohanemiseks vajavad sisekummi disaini ja tootmisprotsessid pidevat uuendamist. Näiteks muudab nutikate andurite integreerimine sisekummi tootmise keerukamaks. Autonoomsete sõidukite laialdane kasutamine toob tõenäoliselt kaasa muutused rehvide ja sisekummide sageduses ja koormuses, mistõttu peavad tootjad oluliselt parandama sisekummi vastupidavust ja hooldatavust.
Üldiselt mõjutab autonoomne sõidutehnoloogia põhjalikult rehvi- ja sisekummitööstuse arengut. Järgmise 30 aasta jooksul peavad sisekummitootjad suurendama oma teadus- ja arendustegevuse investeeringuid intelligentsusse, vastupidavusse ja ühilduvusse, et rahuldada autonoomse sõidu ajastul sisekummide jaoks uusi nõudmisi.
