1. nõudlus rehvide impordi järele Euroopast ja Ameerika Ühendriikidest on suur ning Hiina netoeksport juhib maailma
Asjakohaste andmete kohaselt on 2023. aastal Põhja-Ameerika/Euroopas radiaalsete rehvide kogunõudlus vastavalt 428 miljonit ja 487 miljonit, moodustades 51,3% radiaalsete rehvide kogunõudlusest, millest Põhja-Ameerika/Euroopas 2023-s toimuvateks koguarvestuses olevateks totaalseteks rehvideks on 391 miljonit ja 454 miljonit, mis on vastavalt 391 miljonit ja 454 miljonit, vastavalt 53,7-protsendilisele relvade nõudlusele radiaalrehvide järele, millest kogub 5,7%. Euroopa ja Ameerika Ühendriigid, mis moodustavad enam kui 50%, on suhteliselt stabiilsed, nõudes suurt hulka rehvide importi. Andmete kohaselt on 2023. aastal maailma kümme parimat impordiriiki: Ameerika Ühendriigid, Ühendkuningriik, Austraalia, Mehhiko, Venemaa, Prantsusmaa, Kanada, Saksamaa, Saudi Araabia ja Araabia Ühendemiraadid. Hiina juhib maailma netoekspordiga 204 miljonit rehvi, samas kui Ameerika Ühendriigid on suurim rehvide netoimportija maailmas, mille impordi neto on 143 miljonit.
2. Hiina juhtivad rehviettevõtted on ehitanud tehased intensiivselt välismaal, kuid jätkata on veel palju tehaseid
Selliste tegurite mõjul nagu dumpinguvastased poliitilised piirangud Euroopa ja Ameerika riikidele Hiina rehvidele ja Kagu-Aasia ettevõtete dumpinguvastaste tariifide vähendamine, on kodumaised juhtivad rehviettevõtted ehitanud tehased intensiivselt Kagu-Aasias ja teistes piirkondades, kuid endiselt on palju tehaseid. Asjakohaste andmete kohaselt leidub 2022. aastal 10 Hiina ettevõtet, kes toodavad tootmist välismaal, mille käigus on umbes 32,9 miljardit jüaani, ja radiaalsete rehvide kogutoodang on ligi 60 miljonit, sealhulgas 16,04 miljonit täisterarehvi ja 43,35 miljonit pool-testantilist rehvi; Alates 2024. aasta algusest on endiselt 11 Hiina ettevõtet ülemeremaade vabrikuid ning ka Kagu -Aasiast Serbiasse, Marokosse ning teistesse Euroopa ja Aafrika riikidesse on laienenud ka ülemeremaade baasid.
