Auto tugineb rehvidele, et seda maanteepinnal toetada, kuid just rehvimuster on otseses kontaktis teepinnaga . rehv ei kanna mitte ainult ja rullib, vaid muutub ka auto sõidukijuhtimise, pidurdamise ja roolimise võimsuse allikaks selle mustripinna ja tee pinna vahel. vahel läbi hõõrdumise.
Lühidalt öeldes on rehvimustri peamine funktsioon suurendada turvise ja tee pinna vahelist hõõrdumist rataste libisemise vältimiseks, mis on täpselt sama, mis ainsa mustri . funktsioon .. Rehvimuster parandab maapealset kontakti elastsust, mis on turismi-, ., mis jõuaks jõudude vahelisele jõududele ja mis on pinnal), nii et see on jõudnud. Tangentsiaalse jõu suurenemisel suureneb tangentsiaalse deformatsiooni suurenedes suure tangentsiaalse elastse deformatsiooni . ja suureneb ka kontaktpinna "hõõrdeefekti", pärssides seeläbi turvise libisemist või libisemist kalduvust ., mis puudutab seda, et see hõljub, et see hõljub häireteta. Auto jõudlus, mis on seotud rehvi ja tee pinna vahel hõõrde jõudlusega - võimsus, pidurdamine, rooli juhtimine ja sõiduohutus - on usaldusväärselt tagatud .
On palju tegureid, mis mõjutavad mustri mõju, kuid peamised rolli mängivad ja auto kasutamisega seotud tegurid on mustri tüüp ja mustri sügavus . . on palju rehvimustreid, kuid kokkuvõtlikult on kolm peamist tüüpi: tavaline muster, maastikus ja segatud muster .
Tavaline muster sobib kasutamiseks kõvadel teedel .. Teeta alad . Segatud muster on üleminekumuster tavalise mustri ja maastikumustri vahel . Selle omadused on see, et turvise keskmisel osal on kitsad mustrooned erinevate suundadega või peamiselt pikisuunalised ja laia mustrnoolid ja peamiselt erinevates suunades või peamiselt läbimõeldud muster, mis on mõeldud muster ja see on hea muster. Kohanemisvõime . See sobib nii heade raskete teede, kruusateede, lumiste mudateede kui ka pehmete teede jaoks . . selle adhesiooni jõudlus on tavalistest mustritest parem, kuid selle kulumiskindlus on pisut madalam . praegu, mõned veoautod ja nelikrattaga sõiduautod seda tüüpi {{{{{{{{{{{{{{{{{15}.
Mis puutub mustrisügavusesse, siis mida sügavam on mustri, seda suurem on mustriploki elastsus ja rehvi elastse hüstereesi kadumisega tekkinud veeretakistus tõuseb vastavalt ka . sügavamad mustrid ei soodusta rehvi soojuse hajumist, mis kiirendab rehvi temperatuuri tõusu ja rehvi temperatuuri ja süttimiseni on see kergem, mis on kergem, mis on kergem, mis on kergem, mis on kergem, mis on kergem, mis on kergem, mis on kergem, kergelt muster. pinnapealne muster ei mõjuta mitte ainult selle vee ladustamist ja äravoolu mahtu, vaid tekitab hõlpsalt kahjulikku "veesuusatamise nähtust" ja muudab kergete turvitrehvide puuduse hõlpsaks libisemiseks, halvendades sellega ülalnimetatud auto jõudlust .
Seetõttu ei ole hea, kui muster on liiga sügav või liiga pinnapealne .. Objektiivne seadus on see, et muster muutub kasutamise ajal . väiksemaks, et tagada mustriefekti tõhusus, riigid kogu maailmas on rehvide rehvide kulumispiiride jaoks selged rehviljutud rehvide rehvide jaoks selged rehvide rehvide koostanud. Mitmed võrdsed osad piki rehvi õla ümbermõõt . Kui turviploki kumer pind kulub turvise soone põhja umbes 1 . 6mm (1/16 tolli), on muster märgise muster kulunud, nii et kitsas horisontaalne riba on siledaks tulnud.
