1. Materjali omaduste võrdlus
Butüülkummi sisetoru
Butüülkumm on sünteetiline kumm, mis on kopolümeriseeritud isobutüleeniga ja väike kogus isopreeni . selle molekulaarstruktuur on tihe ja sellel on järgmised põhilised eelised:
(1) Suurepärane õhukindlus: butüülkummi õhu läbilaskvus on ainult 1/10 loodusliku kummi omast, mis võib märkimisväärselt vähendada rehvi gaasi leket ja pikendada inflatsioonitsüklit .
(2) Kuumatakistus ja vananemisvastane: kõrge temperatuuriga keskkonnas (näiteks pikamaa sõit) on butüülkummi füüsikalised omadused stabiilsemad ja seda pole kerge pehmendada või pragustada .
(3) Keemiline korrosioonikindlus: sellel on tugevam tolerants selliste keskkonnategurite suhtes nagu osoon, hape ja leelise ning sobib keerukate teeolude jaoks .
Selle puuduseks on aga see, et selle elastsus on halb, mille tulemuseks on looduslike kummisiseste torude . pisut halvem ratsutamismugavus .
Looduslik kummist sisetoru
Looduslik kumm ekstraheeritakse kummipuude mahlast ja see on traditsiooniline sisemine torumaterjal . Selle omadused hõlmavad:
(1) Kõrge elastsus ja polsterdus: molekulaarne ahel on paindlik ja võib pakkuda mugavamat ratsutamiskogemust, eriti madala kiirusega stsenaariumide korral .
(2) Keskkonnasõbralik ja lagunev: loodusliku materjana on sellel keskkonnakoormus pärast .
(3) Madal hind: tooraine hind kõigub vähem ja tootmisprotsess on lihtne .
Selle puudused nagu halb õhukindlus ning kerge oksüdeerimine ja vananemine (eluiga on tavaliselt 1/3 butüülsiseste torude omast) piiravad tipptasemel rakendusi .
2. tootmisprotsess ja rakenduse stsenaariumid
Butüülsisese torude tootmine: see nõuab mitmeid protsesse, näiteks segamist, kalenderit ja vulkaniseerimist ning tehniline lävi on suhteliselt kõrge . butüülkummiga on madal viskoossus ja tugevdavad ained (näiteks süsinik mustad) ja plastifikaatorid tuleb lisada vormimise ajal ., mis on praegu kasutatav, ja see on automaatselt kasutatav, ja see on automaantes, see on automaantes, see on peamine, peamine, peamine, peamine, peamine, peamine, peamine, peamine, peamine, peamine. sõidukid (näiteks insenerimasinad) .
Looduslik kummi sisemine torude tootmine: protsess on suhteliselt lihtne ja tugineb loodusliku lateksi . hüübimise, phellimise ja vulkaniseerimisele. Seda kasutatakse peamiselt madala hinnaga jalgratastes, põllumajandusesõidukites ja mõnes arengumaades..
3. turu olek ja konkurentsimuster
Butüülsisene toru domineerib peavooluturul: oma jõudlusprobleemide tõttu hõivab butüülsisene toru enam kui 90% ülemaailmsest reisijate autoturust . rahvusvahelistest hiiglastest nagu Bridgestone ja Michelin kasutavad butüülkummi kui sisemise toru substraadi. kesk- ja internaativäljal (selline internaatintent, pneratiivsetes valdkonnas pneratiivsetes hindades. kui maanteerattad ja mägirattad) ületab ka 70%.
Naturaalse kummi sisetoru ellujäämisruum: madalate kulude tõttu on looduslikul kummi sisetorul endiselt teatav nõudlus arenevatel turgudel nagu India ja Kagu -Aasia . Lisaks valivad mõned retro -jalgrattahuvilised endiselt looduslikud kummitooted sentimentidest või konkreetsetest ratsutamisvajadustest (näiteks kallutasusele elastsuse jälitus) {1} {1}.
4. hinnavahe
Butüülsisese toru ühiku hind on 30% -50% kõrgem kui loodusliku kummi oma, kuid selle pikk eluiga võib vähendada üldist kasutuskulu . jalgratta sisetorude võtmine näitena, butüülproduktide elu võib ulatuda 3-5 aastani, samal ajal kui looduslikud kummi torud tavaliselt asendatakse igal aastal {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{4 {{{4 {{4 {{4 {{4 aastat {4 aastat {4 aastat {4 aastat {{4 {4 aastat {4 aastat {{4 {4 aastat.
5. Järeldus
Konkurents butüülsiseste torude ja looduslike kummisiseste torude vahel on põhimõtteliselt kompromiss jõudluse ja kulude vahel . Enamikus rakendusstsenaariumides on butüülkumm muutunud tööstuse standardiks tänu õhukindlusele ja vastupidavuse tõttu, samal ajal kui looduslik kumm sõltub oma elastsusest ja keskkonnakaitseomadustest, mis on vajalikud NICHE-i turgudele {{} -le, et see vastab, et see on vajalik, 2-le {}. Kasutusstsenaarium (näiteks pendelrände sagedus- ja koormusnõuded) on kõige kulutõhusam lahendus .
